Tubo de eixe traseiro de camión de alta calidade
Nome do produto | Tubo de eixe traseiro de camión de alta calidade |
Material | 20Mn2 ou personalizado |
Especificacións | Segundo debuxo do cliente |
Superficie | chorro de area e tratamento anti-ferruxe |
Tolerancia | Segundo o requisito do debuxo |
OEM | Aceptar produtos personalizados |
Procesamento da produción | Proceso de forxa, tratamento térmico e estirado |
Aplicación | Aplicado ao sistema de chasis de camión e remolque |
Estándar de calidade | Certificación do sistema de calidade ISO 9001:2008 |
Período de garantía | 1 ano |
Tratamento térmico | Endurecemento e revenido avanzados |
Paquete | Caixa de ferro ou como a súa demanda |
Pagotermos | T/T, L/C, Paypal, etc |
Condicións de cotización | EXW, FOB, CIF e etc |
Transporte | Por mar, aire, ferrocarril e expreso internacional |
País de orixe | China |
Mostra | Podemos proporcionarlle mostras gratuítas! |
O eixe traseirorefírese ao compoñente do eixe de transmisión traseiro da transferencia de enerxía do vehículo.Está composto por dúas medias pontes e pode levar a cabo un movemento diferencial medio ponte.Ao mesmo tempo, úsase para soportar a roda e está conectado ao dispositivo da roda traseira.
Se o vehículo é conducido polo eixe dianteiro, entón o eixe traseiro é só un eixe seguidor e só desempeña o papel de soporte de carga. Se o eixe dianteiro non é un eixe motriz, entón o eixe traseiro é un eixe motriz.Neste momento, ademais da función de rodamento, tamén xoga o papel de condución e desaceleración e velocidade diferencial.Se é tracción ás catro rodas, xeralmente está equipado cun freo secundario diante do eixe traseiro.
O eixe traseiro divídese en eixe integral e medio eixe. A ponte integral está equipada con suspensión non independente, como a suspensión de resorte de placas, e a media ponte está equipada con suspensión independente, como a suspensión McPherson.